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关于轮辐式称重传感器

关键词: 时间:2024-07-22

轮辐式称重传感器,顾名思义像一个车轮,轮辐在轮毂与轮箍之间成对的对称分布,以4个轮辐居多,量程大多为1t~100t。它具有高度低、稳定性好抗偏心及侧向载荷能力强线性和重复性好。弹性元件为一对称的整体结构,其热膨胀在各方向上基本相同且温度系数低。设计上下环形膜片,即可实现焊接密封,长期稳定性好。通过轮毂与支撑底面0.2mm 左右的过载保护间隙,过载保护能力可达300%等特点。在20世纪70年代就受到各国电子器制造厂家的关注,也是选择比较多的一种结构类型。

关于轮辐式称重传感器

新型轮辐式称重传感器的结构与特点同传统轮辐式称重器一程,也是由轮毂、轮箍和轮辐组成。所不同的是,新型轮辐式称重传感器的轮辐是由4个对称的连孔形成,为了增加轮辐根部刚度,将轮辐的上表面加工出对称的圆弧形,使轮辐成为对称的李面应变梁。由于增大了轮辐的根部刚度,提高了辐的应变稳定性,从而改善了力学性能和长期稳性。为了提高新型轮辐式称重传感器的线性度和后性能,在轮箍上对称地加工出8个通孔,用8个丝钉将轮辐式弹性元件固定在与其直径相同且有够刚度的底板上。

新型轮辐式称重传感器具有如下特点:

(1)具有很好的工作特性;

(2)固有频率高;

(3)输出灵敏度较高;

(4)优越的结构对称性;

(5)抗偏心和侧向载荷能力强;

(6)长期稳定性好;

(7)蠕变误差小。

如果在加厚的底板中心加工出与轮毂螺纹孔同心、同尺寸的内螺纹,可以扩大应用范围,实现拉向载荷测量或同时进行损向、压向载荷的双向测量。

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